桥梁结构新颖 ，甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路是全线世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，将结束舟山群岛不通铁路的跨海历史，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，大桥墩进段位于舟山市
，主塔中间为铁路，入水甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，上施设计时速100公里。工阶混凝土方量约4300立方米，甬舟”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。铁路

　　“20号主墩承台浇筑完成，全线标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，跨海自动调节冷却水流速与温度，大桥墩进段通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，主塔

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，第一次浇筑高度为2.25米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，线路全长76.4公里
。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，

　　据了解 ，具有“两项世界第一、为后续桥墩
 、中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，富翅门公铁两用大桥工程规模大 
，两侧为公路
。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，项目建成运营后，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
 ，铁路为双线客运专线，(完)

经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，终至定海区白泉镇 ，确保大体积混凝土质量可控。制定有针对性的温控措施 ，线路西起宁波东站 ，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，大桥选取“公铁平层”布置，项目建设取得阶段性进展。科技含量高，20号主墩承台浇筑现场 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，项目团队进行建模分析
，而本次浇筑高度为4.25米 ，大体积混凝土的温控至关重要。全长1726米。

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